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評価: Geiger-R BlackBox ProV2

BlackBox ProV2

久々に「ヤバい」と思った

DATE = 2020/6/1
愛車情報 = 2008年式 日産 セレナ ハイウェイスター CC25型 2000cc CVT FF
使用感等 = ●総論(パワー、フィーリング、静粛性、乗り味)

(1) 低速からのアクセルレスポンス、トルク感の向上(比較的、設置直後から感じた。)(2) エンジン回転のフリクション感が減り滑らかなフィーリングとなり、エンジン音もより静かに。(設置から1ヶ月くらいかけて徐々に変化した。)(3) 乗り心地はソフトになり、ボディ各部からの異音がほぼ皆無となった。(設置から1ヶ月くらいかけて徐々に変化した。)
→エンジン回転やボディ剛性についても、当初は重さ、ざらつき感や硬さを感じた面もあったが、徐々にスムーズさや芯のしっかりした奥の深い柔らかさが出て来た。(設置から1ヶ月くらいかけて徐々に変化した。)

設置当初から、表面的ではない底力のようなものを感じるものの、ガツンと効く感じではなくジワジワ効いて来る感じで、すぐに評価をしようと思っても難しかった。

結果、車全体のあらゆるフリクションが低減され、極めて自然にそれでいて確実な車全体の性能の底上げがなされており、好印象。
●使い方
【取付箇所】(Geiger-RのHPで推奨設置場所)
・エンジンヘッド上部
・エアクリボックス上部
・バッテリー上部

→自分の場合、当初、バッテリー上部から試してみて、その後エンジンヘッド(インマニ上部)、そしてエアクリーナーボックス上部と変更してみた。エンジンの伸び?はバッテリーの方が上だが、剛性感やアクセルレスポンス、回転の上り方はインマニ、エアクリーナーが上か。中でもエアクリーナーがレスポンスと伸びのバランスが良いかと思え、最終的にはエアクリボックス上部が自分の車、環境においては最も効果が高いと判断。

●馴染んでからのフィーリング詳細
・印象としては、久々に「ヤバい」と思ったほど。エンジンの回転は軽く、ガサツな感じも無い。走り出しから軽い、前に出る。それでいて軽いだけでトルク感の無い空回り感ではなく、ちゃんとトルクや加速も付いて来る。もちろん、(元々のこの車の素性として)絶対的パワーがある訳ではないので、アクセルを踏み込もうとすると加速不足を感じるのは当然としても、とにかくレスポンスが良い。全体的に、どこにも無理をしてない自然な感じで、ストレスを感じない。CVTのかったるさもいつのまにか意識しても分からないほどに。とにかく乗ってて楽しい。

・調子良く感じる時は、走っている実際の速度感覚よりも不思議とエンジンが遅れて(少なく?)回っている感じがする。速度に対して必要最小限で回っているからか?派手な顕著な効果は感じないものの、“底力”は感じる。地味だが確実に何か効いてはいる。

・乗り味についても、いつの間にかソフトに。もちろん芯はあるが、全体的にしなやかに足も良く動いている。走り慣れた場所で、これまでにガタゴト軋む音や揺すられ感が目立つ路面だった所においても、驚くほどソフトになった。

・エンジン音について、特に感じたのは久しぶりにエンジンをかけた場合でもこれまでほどアイドリング時のシャリシャリした金属音が目立たず、シュウィーン!という吸排気音のみが響く感じ。走行中のアクセルを踏み込んだ場合でも同様の印象で、エンジンからの音は静かに滑らかになりその分相対的に吸排気音が目立つ感じに。

●コストパフォーマンス
・高価な部類の製品ではあるが、それに見合うコストパフォーマンスはある。ただし、取付けてすぐの表面的な効果で判断するのではなく、じっくり馴染んでジワリジワリと本質的な効果が出て来るのを気長に待つ必要は有り。

●燃費向上
・エンジンのフィーリングの変化にこれだけ効果があることからすると、それを燃費向上に充てると効果が現れても良さそうに感じる。が、検証期間の走行距離が短か過ぎたり、条件が違い過ぎたりとあまり客観性のある比較が出来なかったので、あくまでも参考値とさせていただく。その中でも、空いた走行環境の中では特にこれまで以上の可能性を感じたのは確か。今後の継続検証に期待。

エンジンの吹け上がりがよくなった

購入者さま

付ける前に比べてエンジンの吹け上がりがよくなり、力強くなった感じがします。次回購入の際もよろしくお願いします。 
 (評価日時:2020年 4月 25日 12時 42分)

Geiger-Rの凄さ

スズキ アルトワークス Kentan555さん (みんカラ投稿)

(BlackBoxProV2とBlackBirdProV2 併用で)
「Geiger-R」に関しては、本当に、不可解です。
成分は、レアアースですが、これが、強力なマイナスイオンなどを発し、それが、エンジンやモーターのパワー、トルク、レスポンス、燃費、バッテリーの充電効率、ボディーの剛性感などの向上、ノイズや振動、シフトチェンジショックなどの減少に寄与するようです。
私も、ある方からすすめられ、清水寺の舞台から飛び降りる覚悟で、最上グレードのBlack BoxとBlack Birdを購入し、言われたとおりに、エンジンのマウントとエアクリーナーの上部に取り付けたところ、最初は、???という感じでしたが、車を走らせるごとに、2,3週間たったあたりから、じわじわと、その効果を表してきました。
エンジンのレスポンスはもちろん、最も期待していた燃費まで上がってきました。エンジンをガンガン回しているにもかかわらず、燃費が、20→21ぐらいになりました。後は、結局、これは、ボディー剛性が上がったからだと思いますが、ドラレコにオプションで付いている、振動した際のアラームと録画停止の作動ですが、それまでは、ちょっとした段差に乗り上げるとすぐに反応して録画停止になっていましたが、それがなくなりました。
これは、乗り心地の改善がデジタル的に評価されたことの証拠だと思います。

ダッシュボード仮置きだけで!

トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド かいくん24さん (みんカラ投稿)

Geiger-R 購入しちゃいました
とりあえずダッシュボードの上に仮置きし、近所をパトロール
エンジンが軽い
ハンドルが軽い
EVモードにかわる回数が増えてます
体感出来るほどの変化です
平均燃費は11~12リットル位です
明日からの通勤がちょっと楽しみです

フロア中央に設置!

レクサス IS-F ミスターピンクさん (みんカラ投稿)

肝心な効果ですが、乗り心地は角が取れたような感じですが、フロアに置いてみたら、明らかにクリープが強くなり、シフトショックが減ったような、感じです。
エンジンカバーの上に置いたら、排気量的に感じ取れなかったのですが、外したら車が重く感じました、不思議です。

Geiger-R スゴすぎるっ!!

マツダ FD-3S ヒロ64さん (みんカラ投稿)

もうね、ヤバイものを見つけてしまいました!

その名は「Geiger-R」。
コレがなんなのかというと、簡単に言えば【他社様製品のため削除】に代表されるマイナスイオンやホルミシス効果を用いたチューニングな訳です。

・・・その中でも1番気になったのが「Geiger-R」です。

なんと、製品それぞれのマイナスイオン発生量や放射線量の測定値が公表されている。
オカルトチューニングと揶揄されることもある中、数値を公表してくれている事で、色々と検証できるのではないかというのと、価格が手頃。もちろんレビューを読んでも、色々な体感が出来ている様子。

詳細はそれぞれ個別にアップしますけど、体感が出来ている効果は今のところこんな感じ↓↓↓

・エンジン音やエンジンの振動減少
・アイドリング時の室内の不快な振動減少
・室内の静粛性アップ
・車格が上がったかのような乗り心地向上
・発進時がスムーズ
・寒い朝一でも車がギクシャクしない
・伸びるように加速
・ギアの切り替えがスムーズでショックが少ない
・減速時はエンブレがあまり効かない
・音質が向上→サラウンド感
・ディーゼル特有の音&振動減少etc…

簡潔に言えば、とてもとても快適な車になります(^_^)

すごいですよね?
コレだけ体感できれば、プラセボとかオカルトとか、そんな意見はどうでもよくて、この値段で体感できるのだから、まずは使ってみることをココロからお勧めしまーす(^_^)

レーンチェンジや追い越しがラク!

スズキ JB23 ジムニー rockcrawさん (みんカラ投稿)

前回、Geiger-Rのチップを取り付けて驚くほどの変化が有りましたので、今回はフラッグシップモデルのGeiger-R BlackBox Proを購入してエンジンヘッドのカバーに取り付けてみました。

前回、チップを取り付けた時に驚くほどの体感ありましたが、今回も確実にトルクアップとパワーアップしているのが分かりました。

効果の方は、前回よりも低速トルクが増して、市街地走行が低速でも楽に5速キープで走れる様になり、ブーストの立ち上がりも良く気持ち良く加速する様になりました。

高速での走行もパワーアップが感じられ、アクセルレスポンスも良くなり、ストレス無くアクセルに追随して加速し、レーンチェンジや追い越しが楽に出来る様になりました。

現在は、エンジンヘッドカバーに取り付けておりますが、他の場所にも取り付けて試したいと思います。

設置場所が決まるとものすごい効果!

2002年式 スズキ ジムニー JB23  660cc ターボ 5MT クロカン仕様
体感度100点 セッティングが決まるとそれ以上

この商品は開発車両が同じジムニーという事で気になっていました。
外観はアルミ製の小箱で裏面にパンチングアルミでカバーしてある穴が開いています。

メーカー様のコメントを見ても効果、使用方法が確立していないようなので、色々試して見ました。
当方大径タイヤ履きのクロカン使用なので、まずはトルクを引き出したくエアクリーナーに装着する事にしました。

しかしオープンクリーナー使用なので、他の方の様にエアクリーナーに直接貼れないのでキノコの近くに貼りました。(この時は穴の無い表面がキノコ側です。)

走りは普段と全く変わりがありません。

ハズレかと思いふとタコメーターを見ると、普段60km/h3500rpmが2500rpmになっています!
まさかと思い、OBD2モニターを確認すると間違いありません。
次の日は裏面(穴のある方)をキノコに向けて装置してみました。
すると60km/h2300rpmに、40km/h1700rpmで普通に巡行するという普通車並みのトルクになりました!
それから3週間に渡り裏と表を入れ替えてテストしましたが、その効果に変わりはありません。
発進時や追い越しを含めて、普段乗りで3000rpmを越えることが無くなりました。
3000rpmを超えたのは県境の峠ぐらいでした。

穴から確実に何かが出ています(笑)変な癖も無く鬼トルクです。

これだけトルクが出ればエンジンを回さないので燃費は向上しそうですが、ほぼ変わりません。
OBD2モニターを見ますとスロットル開度は1、2パーセント上がって、燃料流量は(6300ml/mから5400ml/m)下がってるので薄い混合気になっています。
もともとが濃い目だったのが、適切値に近づいてトルクが引き出されたのかもしれません。

エアクリーナーでこれだけ変化が出たので、次はエンジンヘッドにつけました。
穴の空いた方がエンジン側です。こちらは60km/h2700rpmとなりました。
しかし伸びが気持ちよくアクセルを踏むと、モーターの様にスムーズに回転が上がります。

エアクリーナーはトルク、エンジンはトルクと伸びの両立が出来る様です。
現在はエアクリーナーにつけて、トルクで走っています。

この商品は何かしらの変化が体験出来ますが、どんな変化が出るかが確立されていませんので、セッティングに時間がかかりますが、決まるとものすごい効果が得られます。

是非複数つけてみたいと思いました。(例えば左右からエンジンを挟んでみるとかエアクリーナーとスロットルにつけるなど)

車全体が引き締まり、車が軽く感じました

スズキ アルト ターボRS 通勤快速さん (みんカラ投稿)

みんカラ全体で数件パーツレビューが上がっているので
効果を期待して購入しました。

こういった商品は経験上取り付けてから数日経つと効果がより解ります(^.^)
ダッシュボードに取り付けての感想は
エンジン音やAGSの作動音が小さくなったように思います。
運転していて車全体が引き締まり、車が軽く感じました。
取り外すと車がモッサリした感じになります。
返金保証も有るので製作者の自信が伺えます☆

なんだこれ?! 凄いです

スズキ アルト ドライブ好き好きさん (みんカラ投稿)

今まで、Geiger-RチップとHayabusa隼を手に入れて、
アルトに装着し、確実に効果を実感できたので、
今回は奮発し、Blackbox ProV2を購入しました。

取り付け箇所は写真のとおり、エンジンヘッド部あたり。
夕方に取り付け、一晩置いたところで乗ってみました。
走りが少しスムーズになった感じです。
瞬間燃費計の数字が上がるスピードが速い!
長距離乗ると、差が出るかもしれません。

【再レビュー】
540kmほど走りました。
なんだこれ?!
凄いです。
走行感覚が、20km/h程遅く感じますので
高速でも楽に走れます。
山道のカーブの途中で若干のギャップでは
今までリアタイヤが横に飛んでいましたが、
それがなくなり、ちゃんと脚が動いている感じです。
ついついアクセルを踏んでしまうので、
燃費はいまいちです。
これは素晴らしいです。

もう言葉は要らない

購入者さま

ありがとうございました。もう言葉は要らないですね。いい意味の方で!

室内の振動が減り、剛性感がアップ

購入者さま

友人よりヤフオク購入経験がないが、どうしても欲しい!とのことで代理購入しました。
室内の振動が減り、剛性感がアップ、追加でお願いしたいとのことです。

マフラーから水滴!

購入者さま

みんカラで評判のよいgeiger-r のblackbox proを取り付けてみました。取り付けあと、マフラーから水滴が出てきたので効率よく燃料が消費できている?のかと思います。
アイドリング時の使用燃料が少し減りました。

エンジン音静か、燃費アップしました!

購入者さま

エンジン音が静かになり、燃費がアップしました!
また乗り心地も変わりました。
大変効果がてきめんで素晴らしいものです。

こんなに効果てきめんははじめて

購入者さま

車はサンバーディアススーパーチャージャーです。
センター付近、内張りをめくりボディ板金ヘ直接装着しました。
ここだとラジエーター付近なので熱感があっていいかなと思いました。

エンジン音静粛、坂道余裕走行、燃費アップ、乗り心地が良くなった等驚くほど愛車が良くなりました。

ミッションショックが消え、坂道はアクセル少し踏むだけでぐいぐい登っていきました。

こんなに効果てきめんなのははじめてです。
いままでいろんなものを試して来ましたが、この品物がはっきりしています。

そして、なんと!燃費を計算したところ・・・「3km!!」アップしました。

とても驚いております。
本当に良いものをありがとうございました。

他社製品とも相乗効果

購入者さま

ふたたびありがとうございました。コンソール付近に置きました。
他の製品を付けたままなのである程度外して効果はそのうちに見たいですが、
相乗効果で燃費計の動きは高い数値を保てています。

二回目の購入

購入者さま

二回目の購入です。燃費とかの数値データはないですが、車の挙動が軽くなったようです。

効果はとにかく「劇的」・・・

燃費一番投稿者さま(BlackBox Pro)

今まで、ホルミシス チューニングをエンジンルーム:【他社様製品のため削除】、足回り:【他社様製品のため削除】、室内乗り心地 :【他社様製品のため削除】と行ってきました。
今回いただいた、Geiger-R BlackBox Proは、室内のAT後ろ、センターコンソール前に設置しました。
今までこの位置で効果のあったものはなかったので、あえてここに設置しました。
結果は効果あり。
車が軽くなり、始動性が「劇的に」クイックになりました。
しかも取り付けてすぐに効果がわかります。
燃費は前年同時期と変わらず12km/Lでしたので、加速が増してアクセルを踏みこんでいる分向上したと考えてよいと思います。
ホルミシス チューニング(自称)されている方も、初めての方も試して損はないと思います。
本品はタバコの箱より少し大きいもので、美麗なアルミのケースにアルマイト+マットクリア塗装が施されております。
あまりにも端正な外観のため、エンジンルームに施工せず、いつも眺めれる場所に施工しました。

パワートやトルク、スムーズ感、静粛性を体感

購入者さま

早速、商品装着しました。エンジンルームに二つ、車内に二つ取り付けておりますが、パワートやトルク、スムーズ感、静粛性を体感することができました。車の走りにこだわりがある方なら、満足出来る商品の仕上がりです。この度も本当にありがとうございました。

ロールが少なくなり、高速道路の車線変更の挙動が落ち着いた

購入者さま

今回も車体中央に設置しました。普通車でもハッキリと操舵感が変わりました。ロールが少なくなり、高速道路等での車線変更時の挙動の落ち着きには強化スタビを入れたようなダイレクト感があり大満足です。半永久的に使えるのでコスパも最高です!有難う御座いました。

製品のバージョンアップに満足

購入者さま

商品、無事に到着しました。早速、車に装着しドライブを楽しみたいと思います。自己満足ながら商品の変化に大変満足しております。この度も丁寧な対応ありがとうございました。

サスペンション交換をしないで済んだ

購入者さま

6月に購入した分は全て軽自動車にセットしました。
足回りが貧弱でロールが酷く、サスペンションを替えようと思っていたのですが、BlackBox Proを車体中央に置いてみたらサスペンション交換などしなくても全く問題ないレベルになりました。
ドライブが楽しくなりました!

センターでもいいかも

購入者さま

受け取ったばかりなのでサイドブレーキのところに置いてますが、乗り心地が良くなりました。ショックがなめらかに動いてる感じてすね。センターでもいいかも?

思った以上に急発進(笑

購入者さま

先日ヤフオクで購入したものです。
ブラックボックスがお気に入りです。

エンジン上部に取り付けましたが、エンジンノイズが減り、吹け上がりがよくなりました。今までと同じようにアクセルを踏むと思った以上に急発進となってしまいます(笑

他の評価者様のコメントに納得です!

吹け上がりが滑らかになった

購入者さま

エンジンの真ん中に取り付けてみて走行したところ、角が取れた様なシルキーな走りになりまして、エンジンブレーキも吹け上がりも非常に滑らかになった感が御座います。

吹け上がりがよくなった。どう考えてもプラシーボ効果とは考えられない・・・

購入者さま

どう考えてもプラシーボではなく、確実に五感で体感できるレベルの感覚でした。また、足回りが滑らかになって轍(わだち)を乗り越える時、ショックを上手くいなす感じになって乗り心地も良くなったのには驚きでした。

吹け上がりがよくなった。実感出来る、出来ないというレベルではない

購入者さま

商品受け取りました。今回は普通にエンジンヘッドに設置しました。振動が抑えられ、さらに吹け上がりが良くなりました。実感出来る、出来ないというレベルではなく、最強な商品です。機関内のフリクションロスが軽減される感じですかね。

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