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評価:Geiger-R Hayabusa隼

Hayabusa 隼

サスペンションの動きがいい

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

こちらも体感できました!4枚購入しリアサスに2枚と、インタークーラーパイプに1枚貼り付けました。リアサスの動きが良くなり段差通過時のショックがドンからトトンと緩和され、加速すると何処までも走るような感覚にニンマリです♪残り1枚を何処に貼るか悩んでます♪ (評価日時:2019年 11月 19日 19時 11分)

エアクリ&インタークラーパイプ装着でトルクアップ

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

取り付け車種は現行のアルトワークスです。エアクリーナーパイプとインタークーラーパイプに装着。低中速でのトルクアップを体感出来ました。まだ2日程の試走ですが、今後燃費も改善されれば再購入も考えております。その際は宜しくお願いします。 (評価日時:2019年 10月 21日 20時 28分)

低速トルクアップ、エンジン音静か

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

早速取付を行い低速トルクのアップ及びエンジン音が静かになった等の変化を体感しています。また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。 (評価日時:2019年 6月 3日 18時 08分)

やはり車が滑るように走る

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

やはり車が滑る様に走る様になります、ふつうの信号待ちからの出だしなどでも非常に気持ちいいです、車に乗るのが楽しみになります。体調がいいとき走りたくなるのと同じ様な感覚です、頭では信じられません(笑)ちなみにAMG45です。 (評価日時:2019年 3月 18日 20時 41分)

低中速のトルクアップ

ホンダ ステップワゴンスパーダ yu2737さん

今回はラジエーターホースのアッパーとロアにそれぞれ装着してみましたが、低中速のトルクアップとエンジン音がこれまでより静かになったような効果を感じました。

十分な効果を感じれたため、次はインテークパイプにも取り付けを考えています。

もぅサイコーッ

以前 私が購入をした Geiger-R black boxでは愛車のトルクアップ他の効果が体感をする事が出来ましたので この度はスタッドレスタイヤに履き替え 走りが重く感じられるようになった愛車へ 此方の Geiger-R Hayabusa 隼 を装着をしてみたいと思います

私は此方の Geiger-R Hayabusa 隼 を愛車のラジエーターホースと インタークーラーのインテークパイプへ装着をする予定です
アハハハッ(笑) 愛車へ更なる Geiger-R Hayabusa 隼 効果?装着前から?もぅサイコーッな気持ちが 止まらないHa~Ha ヾ(´∀`ヾ)です(笑) (ノ^∇^)ノ

私の愛車へ Geiger-R Hayabusa 隼 を装着しましたら その効果を整備手帳にてアップさせて頂きま~す

追記です

愛車への装着前に 此方の Geiger-R Hayabusa 隼 をスマホ とカバーの間へ入れてみた所 読み込みが重かった私のスマホが サクサクと読み込みが出来るようになりました(笑)

アハハハッ(笑)  Geiger-R Hayabusa 隼 の商品目的とは違う使い方なのですが このような試し方も面白いですょ(笑)

純正燃費計で20.7km/Lから22.4km/Lまで向上(さらに向上中)

2010年式 トヨタ プリウス Sツーリング 1800cc NA CVT FF うぃるさん

悩みに悩んだ末にチップよりも強力との表記があったため、PCUと駆動バッテリー間のハーネスに取り付けました。
少しエージングが必要でしたが、3日もすると明らかにバッテリーへの充電が速くなりました。
また、心なしかEV走行時のトルクの立ち上がりが向上したような感覚もあり、その結果EV走行できる頻度が上がり燃費の向上につながったと考えています。
これだけの効果が得られるのであれば、コストパフォーマンスが非常に高いと思います。
今後、ぜひPCU-モーター間のハーネスや駆動用バッテリー等にも追加してみたいと考えています。

低中速のトルクアップ

スズキ スペーシアカスタム 時間よ止まれさん

エンジンの音が静かになり アクセルを少し踏んだだけでも愛車が前に進んで行くようになりました

低速のトルクが確実に上がっておりますねぇ
私の愛車の場合 市街地走行ではエンジ回転数が2000回転以下で走れるようになりました(笑) 

そしてアクセルを踏み込むと力強い加速がビンビンバリバリ 本当に気持ちのいい走りです(ノ^∇^)ノヾ(´∀`ヾ)

私は愛車をスタッドレスタイヤに履き替えてから 走りが重く感じられていたのですが これで市街地走行から高速走行までストレス無しで加速をしてくれそうです(ノ^∇^)ノ

またエンジンを回さない分 燃費のアップも期待出来そうですねぇ

最後に私が感じた Geiger-R Hayabusa 隼 は効果的にも コスパ的にもお勧めの出来るアイテムだと思いますねぇ

車が軽くなった

スズキ JB23ジムニー NEWJIMさん

前回チップ型を購入して効果を感じたので今回はシート型で曲面にも貼れるものを購入しました。
取り付け位置はサクションパイプとターボパイプです。
燃費は少し上がったような気がしますが冬場なのでかなりバラつきます。
車が軽くなった感触は相変わらずです。

次は足回り付近に取り付けて乗り心地等に変化が出るのか試してみたいと思います。

マフラーから水滴

トヨタ エスティマT メチャコリさん

みんカラで評判のよいgeiger-r のblackbox hayabusaをアッパーホースとスロット手前のインテークパイプに取り付けてみました。
取り付けあと、マフラーから水滴が出てきたので効率よく燃料が消費できている?のかと思います。
blackboxも同時に取り付けたので、どちらの効果かわかりませんが、アイドリング時の使用燃料が少しへりました。

ノロノロ運転でもギクシャクしなくなりました

スズキ アルト ドライブ好き好きさん

口コミを見て、ラジエターホースの上下にそれぞれインシュロックで固定しました。
走り出してすぐに違いがわかる。
低速でのトルク感がアップし、エアコンを付けた状態でのノロノロ運転でもギクシャクしなくなりました。
いい感じです。

バッテリーが6メモリになってもすぐ7メモリに戻る早さがアップ

ホンダ CR-Z ふむんさん

まずはIMA配線×2枚
・バッテリーが6メモリになってもすぐ7メモリに戻る早さがアップ(充電が少し早くなった?)

次にエアコン配線×1枚
・エアコンオンでもエンジンパフォーマンスは落ちにくくなった

バッテリー充電が少し早くなった

トヨタ ヴェルファイアハイブリッド はてな星人さん

駆動用バッテリーの救援端子(オレンジ端子)に取り付けてみました。
センターコンソールの中のカバーを外すとオレンジの端子があります。
端をアルミテープで固定して完了です。

バッテリー充電が少し早くなったように感じます。

重いサルーンから軽いスポーツカーへと変化

日産 スカイライン xantia-cxさん

リピート購入です。
インテークパイプに1枚巻いていたのを3枚追加しました。ちょうど一周、等間隔で巻けました。
同じくGeiger-Rのblackbox、black bird、チップを同時装着しましたので単体での効果は不明ですが、加速が更に軽くなりました。
重いサルーンから軽いスポーツカーへと変化した感じです。
アクセルを今までの様に踏むとすぐにスピードが出過ぎてしまうので、繊細なアクセルワークが求められます。
エンジンブレーキがほとんど利かず、滑る様に走ります。

エンジンレスポンス、パワーが向上

トヨタ ランドクルーザー60 HJ61V戦車号さん

Hayabusaは、エアクリーナーとターボ間のインテークパイプに装着。
ラジエーターのアッパーホースに1個、ロアホースに1個、それぞれ装着。

郊外走行中心の場合、しばらくリッター10㎞超えてませんでした。

装着後はあっさりと超えて、リッター当たり10.5kmとなりました。

高速道路走行時は、5名乗車、エアコン使用でも楽々追い越し加速ができ、運転が楽になりました。

総合的にターボが効いてからのレスポンス、パワーが向上した感じです。

ちょっと飛ばし過ぎてしまい、高速道路での走行燃費は落ちてしまいました。

一般常識的なエコランに徹すれば、かなり燃費向上すると思います。

平均13.4km/Lが14.2km/Lに向上。約6%燃費が向上

ダイハツ ハイゼットカーゴ ターボ 4AT 後輪駆動 sato1004さん

Geiger-R Hayabusa 隼(ハヤブサ)を購入し、最初はスロットルボディ手前のインテークマニホールド付近に両面テープと付属のインシュロックにて固定し、走行しましたが大きな変化は体感できずで、次にラジエターホースのアッパーとロアーのラジエター寄りのホースに取付ました。

体感的には、高速走行はしていませんが低中速のトルクが、若干向上しているように体感できました。

燃費ですが、季節が良くなりエンジンが温まるのが早いことも要因に含まれるかもしれませんが、13.4km/Lが13.67km/L、14.20km/Lと少しずつですが確実に向上しています。

高速道路を走行する機会が今回は有りませんでしたので、早く高速走行のデータを計測できればまた詳しくインプレッション致します。

効果は半永久的とのことなので、追加購入してみようかと思います。

平均7.1km/Lが7.6km/Lに向上。約1%燃費が向上

2001年式 日産 プレーリー リバティ  ハイウェイスター GT4 ヒロPさん

エアクリーナーのジョイントパイプに装着しました。
付けてみて1ヶ月半経ちましたので、報告します。
まず、燃費は若干ながら、確実に上がっています。
燃費だけではなく、1番驚いたのがパワーがかなり上がった事ですね。
高速道路の加速レーンにてベタ踏みした所、かなりのパワーアップに驚かさせてくれました。
かなり効果あったので、ちゃんと効果の出るパーツです。

高速走行時の燃費が、平均0.5km/L~1km/L程向上

2002年式 スバル フォレスター XT 2000cc ターボ 4WD 4AT SG-1さん

ラジエーターのアッパーホースに装着しました。
エンジン音が若干静かになったような気がしました。
体感的には変化が感じにくいですが、レーダー探知機の燃費ログを見ると数字が良くなっており、高速走行時の燃費が確実に向上していました。
【他社様製品のため削除】、【他社様製品のため削除】等、他のグッズも複数装着している中で、さらに効果が有り価格も安価でコストパフォーマンスは最高です。
Geiger-R様の他の商品も試してみたいです。

シフトダウンする上り坂を4速のまま登りきれる

2017年式 日産 NV100 クリッパーバン 谷村さん

Geiger-R Hayabusa隼をラジエーターホースに取り付けてみました。
最初は余り効果を感じなかったのですが、いつもなら3速にシフトダウンする上り坂が4速のままで登り切り(4AT車です)出だしも徐々に力強さを感じるようになりました。
まだ冬なので燃費の向上は少しですが、もう少し温かくなるのが楽しみです。

ラジエーターアッパホースに装着。エンジン音静かになり水温上昇が抑えられ、燃費が0.5km/L向上

2013年 トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド X shutleflameさん

パイプ装着用新製品です。
正直、ラジエター編での記載した通りラジエターにGeiger-R ガイガーアールチップを貼っています。
何が変わるか楽しみに、エンジンからラジエターに流れるパイプ装着しました。
すると、エンジン音がさらに静かになり、車内では路面、NAVI、TV以外エンジン音が聞こえなくなるぐらいです。
また、エンジン暖気時、マフラーから水がぼたぼたという具合です。
この製品はどこでも装着できると思います。
エンジン関連パイプ・ハイブリットケーブル・補機バッテリーなどなど・・・。
オカルトではない商品ですのでお勧めします。0.5km/L燃費が向上しました。

アクセルを今までの様に踏むとすぐにスピードが出過ぎてしまう

購入者さま(Hayabusa隼 4枚購入)

リピート購入です。
インテークパイプに1枚巻いていたのを3枚追加しました。ちょうど一周、等間隔で巻けました。
同じくGeiger-Rのblackbox、black bird、チップを同時装着しましたので単体での効果は不明ですが、加速が更に軽くなりました。
重いサルーンから軽いスポーツカーへと変化した感じです。
アクセルを今までの様に踏むとすぐにスピードが出過ぎてしまうので、繊細なアクセルワークが求められます。
エンジンブレーキがほとんど利かず、滑る様に走ります。

軽く加速する。乗り心地は若干硬く

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

インテークパイプ、ラジエターのロアホースにタイラップで巻きつけました。
同時に他の箇所にも取り付けたので単品での効果はわかりませんが、市街地を走ってみたところ、トルクが増した様な感じ、軽く加速する様に感じました。
乗り心地が若干硬くなったようで、どちらかというと【他社様製品のため削除】を装着した時の印象を思い出します。
コスパはとても良いです。

アクセルワークがスムーズになってエンジンが静かなり振動も減った感じ

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

今回はラジエター配管にぐるりと囲いました。
整備手帳にも書きましたが、ラジエター配管に付けた結果、前回の燃費より向上して、23.98から24.89Km/lで4%改善された。

エンジン走行時もアクセルワークがスムーズになってエンジンが静かなり振動も減った気がします!

アクセルを踏んだ瞬間のレスポンスが良くなった

購入者さま(Hayabusa隼 1枚購入)

N-WGNのスロットルの一時側に取り付けました。
パワーアップと言うか、アクセルを踏んだ瞬間のレスポンスが良くなり
アクセルワークが楽になりました。

路面からの音や振動等がマイルド

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

(後部座席のドリンクホルダーに仮置きして)
しばらく走って気が付いた事は、路面からの音や振動等がリアだけマイルドです。
不思議です、これサスペンションに直巻きしたら、もっと凄いのかな?

走りが間違いなく向上している

購入者さま(Hayabusa隼 1枚購入)

我が家のハイゼットには、加速向上及び燃費向上を目指して、【他社様製品のため削除】などのパーツを取り付けており高速道路走行での燃費は、法定速度を守って走れば 16.7km/Lの燃費です。

Geiger-R Hayabusa隼を取り付け後は、高速走行は、まだですがエンジンが以前より振動が少なくなりアクセルに対してエンジンの反応が素早くなり低速及び中速のトルクが向上しているように感じます。
一般市街地走行では走行距離が短く、ゴー&ストップが多いため燃費の向上は満タン給油法では、誤差程度の燃費向上ですが、感覚的には走りが間違いなく向上しています。

今回はスロットル手前に取り付けましたが様子をみて、冷却ホースなどに変更して様子を見たいです。

車が軽くなった感触は相変わらずです

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

前回チップ型を購入して効果を感じたので今回はシート型で曲面にも貼れるものを購入しました。
取り付け位置はサクションパイプとターボパイプです。
燃費は少し上がったような気がしますが冬場なのでかなりバラつきます。
車が軽くなった感触は相変わらずです。

【他社様製品のため削除】よりも安価で効果を実感しやすいのでおすすめです。
次は足回り付近に取り付けて乗り心地等に変化が出るのか試してみたいと思います。

マフラーから水滴

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

みんカラで評判のよいgeiger-r のblackbox hayabusaをアッパーホースとスロット手前のインテークパイプに取り付けてみました。
取り付けあと、マフラーから水滴が出てきたので効率よく燃料が消費できている?のかと思います。
blackboxも同時に取り付けたので、どちらの効果かわかりませんが、アイドリング時の使用燃料が少しへりました。

低速トルク感アップ。エアコン付けてもギクシャクしない

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

口コミを見て、ラジエターホースの上下にそれぞれ
インシュロックで固定しました。
走り出してすぐに違いがわかる。
低速でのトルク感がアップし、エアコンを付けた状態でのノロノロ運転でもギクシャクしなくなりました。
いい感じです。

トルクアップを体感

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

此方をラジエーターホースとインタークーラーのインテークパイプへ装着して、愛車の更なるトルクアップが体感出来ました!

頭では信じられません(笑)

購入者さま(Hayabusa隼 2枚購入)

やはり車が滑る様に走る様になります、ふつうの信号待ちからの出だしなどでも非常に気持ちいいです、車に乗るのが楽しみになります。体調がいいとき走りたくなるのと同じ様な感覚です、頭では信じられません(笑)ちなみにAMG45です。

取り付け後の変化は、この商品がピカイチ

購入者さま(Hayabusa5枚、チップ4枚購入)

自分は、
昭和63年式、ランドクルーザー60ディーゼルターボ、5MT、6インチアップ、
タイヤ外径、35インチ(約88センチ)の車に乗ってます。
最近、38万キロを越えました。
今まで、(他社様製品のため削除)や(他社様製品のため削除)を付けてましたが、取り付け後の変化は、この商品がピカイチです。
丸型のR4個はラジエーター本体に2個、ラジエーターコアに1個、ダッシュボード中央に1個です。
隼はラジエーターアッパーホースとロアホースに1個ずつ、ターボ前のインテーク部分に1個まいてます。
レスポンスや燃費もいい感じです。

即リピート

購入者さま(1枚購入)

先月購入し、想像以上の物だったので即リピートしました。

エアコン作動時のパワーダウンを感じにくい

購入者さま(1枚購入)

ラジエターホースに取り付けたところ、エアコン作動時のパワーダウンを感じにくくなりました。

Geiger-R特有の加速感

購入者さま(1枚購入)

ターボ車のターボパイプに取り付けました。トルクモリモリ、加速感アップ。Geiger-Rシリーズ特有の加速感が味わえます。


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